As finanças do Corinthians atingiram um novo patamar crítico no fechamento de 2025. De acordo com os números de novembro obtidos pelo ge, o déficit acumulado em 11 meses chegou a R$ 247,8 milhões. Com o novo balancete, a dívida bruta do clube rompeu a barreira dos R$ 2,8 bilhões pela primeira vez na história.
Receitas e Despesas: O Raio-X do Déficit
No período de janeiro a novembro de 2025, o Corinthians registrou R$ 665,3 milhões em receitas líquidas, contra R$ 715,2 milhões em despesas líquidas. O resultado com a venda de atletas somou R$ 89,1 milhões.
Embora o resultado operacional tenha sido positivo em R$ 39,2 milhões, a inclusão de fatores como amortização, depreciação e, principalmente, despesas financeiras, empurrou o saldo final para o campo negativo. O déficit engloba tanto o departamento de futebol quanto o clube social.
A Composição da Dívida de R$ 2,8 Bilhões
A divergência entre os métodos de cálculo da diretoria e da imprensa apresenta variações sutis, mas ambas confirmam o recorde negativo:
- Cálculo da Diretoria Financeira: R$ 2,812 bilhões (sendo R$ 2,151 bilhões do clube e R$ 661 milhões da Arena).
- Cálculo pelo método ge: R$ 2,799 bilhões (considerando passivos circulantes e não circulantes, descontando caixa e receitas a realizar).
O financiamento da Neo Química Arena segue representando uma fatia significativa do montante, com R$ 661 milhões pendentes.
Evolução das Projeções Financeiras:
A gestão de Osmar Stabile revisou as metas ao longo do ano. Inicialmente, a previsão era de um déficit de R$ 83,3 milhões. Contudo, o orçamento de 2026 agora estima que o fechamento de 2025 terá um prejuízo de R$ 272 milhões — o que seria o pior resultado da história do Corinthians.
Cenário para 2026
Em outubro, o saldo negativo acumulado era de R$ 204,2 milhões. O salto para R$ 247,8 milhões em apenas um mês reforça a dificuldade do clube em estancar a saída de recursos. A Diretoria Financeira agora trabalha com projeções que confirmam um recorde de prejuízo, superando estimativas anteriores de gestões passadas.
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